Прицеп автомобильный ТРЕЙЛЕР 3,2х1,4

Прицеп 3,2х1,4 - - рес3/13"

для перевозки различных грузов,

двухосный, без тормозной системы,                                              

рессорная подвеска

•  Каркас К116А аэро – 1160 мм от борта, с аэродинамическим скосом

Ø Тент в соответствии с исполнением каркаса. Задний полог и задняя часть бокового полога откидные. Откидной боковой полог позволяет осуществлять контроль за смещением груза внутри платформы без снятия тента.

Ø Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте

Ø Кронштейн запасного колеса КЗК-С100, запасное колесо 13″ (При установленном кронштейне и запасном колесе возможно неполное откидывание переднего борта)

Ø Стапель в сборе для перевозки гидроцикла

Ø Трап-мото для перевозки двухколёсного мотоцикла

Ø Ловушка-фиксатор для переднего колеса мотоцикла

Технические характеристики

• • Полная масса прицепа 750 кг. Но, на данном прицепе применены узлы и комплектующие, которые применяются на прицепах с полной массой 1500…1600кг.
  • Подвеска - многолистовая рессора (аналог AL-KO) с гидравлическими амортизаторами. На оси установлены надежные ступицы с усиленным подшипником (передний подшипник автомобиля ВАЗ-2108). Две оси придают дополнительную устойчивость прицепу при движении
  • Центральное дышло, спроектированное по принципу дышел больших прицепов грузоподъёмностью более 10 тонн, обеспечивает надёжную связь автомобиля с прицепом. Дышло съемное. Для удобства длительного хранения можно снять
  • Шасси прицепа оцинковано методом горячего цинкования, что защитит его от коррозии на долгие годы
  • Прочные борта, из предварительно оцинкованной методом горячего цинкования стали толщиной 1,5 мм – боковые и толщиной 1,2 мм – передний и задний, надежно защищены от коррозии.
  • Передний и задний борта откидные, легко съемные. Боковые борта возможно снять, открутив болты крепления к раме.
  • Пол - из ламинированной фанеры, устойчивой к воздействию влаги
  • Установлены петли для крепления груза – 6 шт
  • Сцепное устройство, перемещаемое по высоте в интервале 120 мм (при помощи двух рожковых или накидных ключей)
  • Держатель (кронштейн) под вилку входит в базовую комплектацию
  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а также в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.
  • Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания

*Снаряженная масса приведена без дополнительного оборудования (каркаса, тента, передней опорной стойки, запасного колеса и т.п.)